При обслуживании ступичного узла на автомобилях Toyota Land Cruiser, 4Runner и Lexus периодически требуется замена стопорных шайб. Причина частых поломок детали — в конструкции самой шайбы.
Стопорная шайба Toyota выполнена с загибаемыми лопастями, или «плечиками», при помощи которых и осуществляется одновременная фиксация гаек ступицы. Схема такова: после того, как подшипник отрегулирован, ступичный узел собран и гайки затянуты, часть «плечиков» отгибают в одну сторону, часть — в другую, тем самым обеспечивая фиксацию узла.
Как показывает практика, такой способ фиксации недостаточно надежен. Со временем затяжка ступиц ослабевает, и тогда езда на автомобиле становится небезопасной. Возникает необходимость в регулярном обслуживании узла.
Однако при последующих манипуляциях лопасти стопорной шайбы ломаются. Это влечет дополнительные затраты на закупку деталей.