Стропы, Тросы, Такелаж

Трос синтетический – легкий, надежный и прочный элемент, который обеспечивает длительную и бесперебойную службу лебедки. Кевлар, используемый для его производства, является очень прочным и довольно мягким материалом. По своим характеристикам он не уступает металлическим аналогам, но отличается удобством и легкостью в эксплуатации.

Трос синтетический – легкий, надежный и прочный элемент, который обеспечивает длительную и бесперебойную службу лебедки. Кевлар, используемый для его производства, является очень прочным и довольно мягким материалом. По своим характеристикам он не уступает металлическим аналогам, но отличается удобством и легкостью в эксплуатации.

Синтетический трос изготовлен из полиэстерных (полиэфир) волокон  и также прочен, как стальной, но при этом он очень легкий.

Кевларовый трос изготовлен из синтетических волокон и также прочен, как стальной.

Трос синтетический – легкий, надежный и прочный элемент, который обеспечивает длительную и бесперебойную службу лебедки. 

Ремень буксировочный Tplus 6/9 т 5 м (а/м до 3 т) петля/петля

Стропа корозащитная Tplus 25 т 3 м

Трос синтетический – легкий, надежный и прочный элемент, который обеспечивает длительную и бесперебойную службу лебедки. 

Трос синтетический – легкий, надежный и прочный элемент, который обеспечивает длительную и бесперебойную службу лебедки. Кевлар, используемый для его производства, является очень прочным и довольно мягким материалом. По своим характеристикам он не уступает металлическим аналогам, но отличается удобством и легкостью в эксплуатации.

Трос синтетический – легкий, надежный и прочный элемент, который обеспечивает длительную и бесперебойную службу лебедки.

Кевларовый трос изготовлен из волокон Dyneema и также прочен, как стальной, но при этом он очень легкий, износостойкий и абсолютно безопасный в использовании – даже если он порвется под нагрузкой, тяжелых травм человеку и автомобилю не нанесет благодаря мягкости и маленькому весу.

Трос синтетический – легкий, надежный и прочный элемент, который обеспечивает длительную и бесперебойную службу лебедки. Кевлар, используемый для его производства, является очень прочным и довольно мягким материалом. По своим характеристикам он не уступает металлическим аналогам, но отличается удобством и легкостью в эксплуатации.

Трос стальной свивается по спирали из стальной проволоки. Обладает достаточно большой жесткостью, которая зависит от количества проволок. Этот параметр и метод свивки определяют и коэффициент жесткости. Для защиты от атмосферных воздействий, вызывающих коррозию, проволока покрывается цинком или оплетается поливинилхлоридом, благодаря чему продлевается срок эксплуатации и надежность изделия.

Блок усиления или полиспаст используется для увеличения тягового усилия лебедки. Применение блока позволяет увеличить усилие, создаваемое лебедкой вдвое. Блок нужен в случае, когда мощность лебедки недостаточна для вызволения автомобиля из "засады"и лебедка фактически останавливается. Чтобы предотвратить разрушение лебедки черезмерной нагрузкой, используют блок. Скорость сматывания при этом уменьшается в 2 раза. Блок также применяют, если нужно изменить направление лебежения. Блок следует выбирать исходя из массы автомобиля и тягового усилия лебедки.

Блок усиления или полиспаст используется для увеличения тягового усилия лебедки. Применение блока позволяет увеличить усилие, создаваемое лебедкой вдвое. Блок нужен в случае, когда мощность лебедки недостаточна для вызволения автомобиля из "засады" и лебедка фактически останавливается. Чтобы предотвратить разрушение лебедки чрезмерной нагрузкой, используют блок. Скорость сматывания при этом уменьшается в 2 раза. Блок также применяют, если нужно изменить направление лебежения. Блок следует выбирать исходя из массы автомобиля и тягового усилия лебедки.