Мосты

Особенности комплекта отключения переднего моста в РК Газель, Соболь 4х4 

Качественный продукт российского производства. Конструкция цапфы полностью соответствует оригинальной запчасти.

Благодаря такому устройству снижается расход топлива и уменьшается износ деталей переднего моста Chevrolet Niva

Усиленный задний мост для автомобиля LADA 4×4 Нива модификаций ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131 и Chevrolet NIVA (Шевроле Нива).

Распорные втулки ступицы ВАЗ «Классика» (2 шт. в комплекте) обеспечивают стабильный необходимый преднатяг ступичного подшипника, тем самым значительно упрощая обслуживание данного узла.

При обслуживании ступичного узла на автомобилях Toyota Land Cruiser, 4Runner и Lexus периодически требуется замена стопорных шайб. 

Качественный продукт российского производства. Конструкция цапфы передней для Toyota Land Cruiser полностью соответствует оригинальной запчасти. 

В отличие от штатной конструкции, где полуось воспринимает кроме крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси работают только на кручение и способны выдерживать более высокие знакопеременные нагрузки.

Комплект состоит из моста и 2 разгруженных полуосей. Задний красный мост со смещённым картером исключает появление вибрации. 

Усиленный задний мост для автомобиля LADA 4×4 Нива модификаций ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131 и Chevrolet NIVA (Шевроле Нива). 

Усиленные ступицы Нива (2 шт. в комплекте) подходят для установки как на заводские подшипники, так и на двухрядный подшипник Iveco. Это делает их универсальными в применении и исключает необходимость покупки ступицы под Iveco при переходе на нерегулируемый подшипник.

УАЗ 469, 452, 3151, 315195 и другие внедорожники семейства УАЗ. Задний мост спайсер / «колхоз».

Крышки РК с двухрядными подшипниками

Усиленный задний мост для автомобиля LADA 4×4 Нива модификаций ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131 и Chevrolet NIVA (Шевроле Нива). 

С установкой больших колес в несколько раз увеличивается нагрузка на всю трансмиссию. Эти привода созданы для высоких  и очень высоких нагрузок, которые испытывает трансмиссия автомобиля при прохождении сложного и экстремального внедорожья.

С установкой больших колес в несколько раз увеличивается нагрузка на всю трансмиссию. Эти привода созданы для высоких  и очень высоких нагрузок, которые испытывает трансмиссия автомобиля при прохождении сложного и экстремального внедорожья.

С установкой больших колес в несколько раз увеличивается нагрузка на всю трансмиссию. Эти привода созданы для высоких  и очень высоких нагрузок, которые испытывает трансмиссия автомобиля при прохождении сложного и экстремального внедорожья.

С установкой больших колес в несколько раз увеличивается нагрузка на всю трансмиссию. Эти привода созданы для высоких и очень высоких нагрузок, которые испытывает трансмиссия автомобиля при прохождении сложного и экстремального внедорожья.

С установкой больших колес в несколько раз увеличивается нагрузка на всю трансмиссию. Эти привода созданы для высоких  и очень высоких нагрузок, которые испытывает трансмиссия автомобиля при прохождении сложного и экстремального внедорожья.